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Le paysage du vélo en libre-service en Europe continue d’évoluer, avec une croissance des systèmes basés sur des stations en 2024. Selon le rapport annuel 2024 de Fluctuo sur la mobilité partagée en Europe, la taille des flottes a augmenté de 9 %, tandis que l’utilisation a progressé de 12 % par rapport à 2023. La flotte totale atteint désormais 254 000 vélos à travers l’Europe, soulignant l’ampleur et l’impact de ces systèmes. Cette tendance positive confirme la popularité croissante des solutions de vélo en libre-service structurées, en particulier dans les grands centres urbains.
Le Vélib’ parisien demeure le leader incontesté des systèmes de vélo en libre-service en Europe, conservant une nette avance sur ses concurrents. Avec près de 50 millions de trajets enregistrés en 2024, il continue de définir la référence pour les opérations de grande envergure basées sur des stations.
L’Espagne a connu certaines des évolutions les plus significatives du secteur, stimulées par un investissement de 20 millions d’euros annoncé en septembre 2024 pour renforcer l’infrastructure des vélos en libre-service. À Madrid, BiciMAD s’est étendu à 7 500 vélos électriques et a enregistré une augmentation de 30 % de l’utilisation, avec plus de 9,9 millions de trajets effectués en 2024. L’impact de la décision de Madrid d’annuler les contrats de trottinettes et de vélos sans station privés se fera davantage sentir en 2025, ce qui pourrait encore favoriser le modèle avec stations.
Barcelone a également progressé avec son système régional AMBici, désormais entièrement opérationnel dans 15 municipalités. Lancé en 2023, AMBici propose 2 600 vélos électriques et vient compléter le réseau bien établi de Bicing, qui a annoncé l’ajout de 1 000 vélos électriques supplémentaires, portant sa flotte totale à 8 000.
European Shared Mobility Annual Review 2024
Le système Mevo 2.0 en Pologne, qui opère dans la région de la Tri-City (Gdańsk + Gdynia + Sopot), s’est rapidement imposé comme l’un des services de vélo en libre-service les plus utilisés en Europe. Cela confirme la demande croissante pour des réseaux bien intégrés avec stations, y compris dans les villes situées en dehors de l’Europe de l’Ouest.
Dans ce marché en pleine expansion, Connected Cycle continue de développer son activité. Récemment, Fredo a choisi Connected Cycle pour géolocaliser une flotte de vélos en libre-service à Annemasse, en France (lire plus ici). D’autres projets en cours seront annoncés plus tard cette année.
