admin

März 26, 2025

Die europäische Bikesharing-Landschaft entwickelt sich weiter, wobei stationsgebundene Systeme im Jahr 2024 ein bemerkenswertes Wachstum verzeichnen. Laut dem European Shared Mobility Annual Review 2024 von Fluctuo ist die Flottengröße um 9 % gewachsen, während die Nutzung im Vergleich zu 2023 um 12 % gestiegen ist. Die Gesamtflotte umfasst nun 254.000 Fahrräder in ganz Europa, was die Bedeutung und den Einfluss dieser Systeme unterstreicht. Dieser positive Trend zeigt die zunehmende Beliebtheit strukturierter Bikesharing-Lösungen, insbesondere in großen urbanen Zentren.

Vélib’ in Paris bleibt unangefochtener Spitzenreiter

Das Pariser Vélib’-System bleibt das führende Bikesharing-System in Europa und behauptet weiterhin seine Spitzenposition vor der Konkurrenz. Mit fast 50 Millionen Fahrten im Jahr 2024 setzt es weiterhin den Maßstab für groß angelegte stationsbasierte Bikesharing-Dienste.

Spanien: Ein Hotspot für Wachstum

Spanien verzeichnete einige der bedeutendsten Entwicklungen in diesem Sektor, angetrieben durch eine im September 2024 angekündigte Investition von 20 Millionen Euro zur Verbesserung der öffentlichen Bikesharing-Infrastruktur. Madrids BiciMAD wurde auf 7.500 E-Bikes erweitert und verzeichnete einen Anstieg der Nutzung um 30 %, mit mehr als 9,9 Millionen Fahrten im Jahr 2024. Die Auswirkungen der Entscheidung Madrids, Verträge für private E-Scooter und stationslose Fahrräder zu kündigen, werden 2025 noch deutlicher spürbar sein und könnten das stationsbasierte Modell weiter begünstigen.

Auch Barcelona machte Fortschritte mit seinem regionalen System AMBici, das nun in 15 Gemeinden voll funktionsfähig ist. Seit seiner Einführung im Jahr 2023 bietet AMBici 2.600 E-Bikes und ergänzt das etablierte Bicing-Netzwerk, das kürzlich Pläne zur Erweiterung seiner Flotte um 1.000 zusätzliche E-Bikes bekannt gegeben hat, wodurch die Gesamtzahl auf 8.000 steigt.

European Shared Mobility Annual Review 2024

Mevo 2.0: Eine Erfolgsgeschichte aus Polen

Das polnische Mevo 2.0-System, das im Dreistädtegebiet betrieben wird, hat sich schnell zu einem der meistgenutzten Bikesharing-Systeme Europas entwickelt. Dies zeigt die wachsende Nachfrage nach gut integrierten, stationsbasierten Netzwerken auch außerhalb Westeuropas.

In diesem wachsenden Markt baut Connected Cycle sein Geschäft weiter aus. Zuletzt hat sich Fredo für Connected Cycle entschieden, um eine Bikesharing-Flotte in Annemasse, Frankreich, zu geolokalisieren (hier mehr lesen). Weitere laufende Projekte werden später in diesem Jahr bekannt gegeben.